Hidrojen ve oksijen karbonsuzlaştırıcı prensibi?
Hidrojen ve oksijen dekarbonizörü, karbonsuzlaştırma için hammadde olarak su kullanır ve motor emme manifoldu aracılığıyla motor yanma odasına beslenen elektrokimyasal ayrışma yoluyla hidrojen ve oksijen üretir. Hidrojen hacim olarak hafiftir ve yoğunluğu düşüktür ve güçlü geçirgenlik ve katalitik özelliklere sahiptir. Karbon birikintilerinin ve kokların içine nüfuz edebilir, yavaş yavaş katalitik yumuşama yapabilir, katman katman soyulabilir ve yakılabilir ve yanma odasındaki yapışmayı tamamen giderebilir. Valfler, enjektörler, bujiler, pistonlar üzerindeki karbon birikintileri ve kok kömürü. Oksijen, yanmayı destekleyen özelliklere sahiptir ve yanma odasındaki yanıcı karışımı tamamen ve tamamen yakabilir. Yanmadan sonra, üretilen yüksek sıcaklıktaki su buharı molekülleri, oksijen sensörünün hassasiyetini artırmak ve üç katalitik konvertörün aktivitesini geri kazanmak için oksijen sensörü ve üç katalitik konvertör için buharda pişirilir ve yıkanır.
Dekarbonizasyondan sonra, motorun orijinal performansı geri yüklenir (hava-yakıt oranı yeni otomobilin 14.7: 1'ine yakındır), motor gücü hemen artar, gaz kelebeği önemli ölçüde daha hafiftir ve egzoz kirliliği azalır. Buna karşılık, yakıtın yanması daha eksiksizdir, otomobilin yakıt tüketimi nispeten azalır ve otomobil motorunun hizmet ömrü büyük ölçüde uzar.