HHO araç üstü hidrojen oksijen makinesi nedir
Hepimizin bildiği gibi, otomotiv içten yanmalı motorların verimi genellikle yüzde 50 civarındadır. Bunun ana nedeni, yanma yeterliyse, hidrokarbon yakıtın tamamen yanması amacını karşılamak için hava akışını artırmak ve havadaki oksijeni yanmaya katılmak için kullanmak gerekir. Bununla birlikte, hava akışını (emme hacmi) artırmanın sonucu, egzoz hacmini artırmaktır. Araçtan çıkan egzoz gazının sıcaklığı birkaç yüz dereceye ulaşır ve egzoz hacmindeki artış aynı zamanda egzoz ısısının da artması anlamına gelir. Isıl değerin kullanım oranı yine düşük olacaktır. Benzer şekilde hava akışı azaltılırsa hidrokarbon yakıt tamamen yanamaz ve hidrokarbon yakıtın ısıl değeri tam olarak kullanılamaz.
Araca monte hidrojen oksijen makinesi HH (araç hidrojen oksijen makinesi olarak da bilinir), çeşitli araçlarda (aile arabaları, otobüsler, nakliye kamyonları gibi) ve diğer yakıt gazı araçlarında kullanılan yeni bir yüksek teknoloji ürünü, enerji tasarrufu sağlayan ve çevre dostu bir üründür. yakıt tasarrufu ve emisyonları azaltmak için.
1. Yakıt tüketiminden tasarruf edin
Çünkü HHO girişi, orijinal motor yakıtının daha tam yanmasını ve yakıt verimliliğinin artmasını sağlar. Hidrojen çevre dostu yüksek enerjili bir yakıttır. Yanma ısısı benzin ve dizelin 2,8 katıdır. Hidrojen enjeksiyonu, yakıtı artırmak ve azaltılan yakıtı artırılmış hidrojenle değiştirmek içindir. Yağ tasarrufu amacına ulaşmak için.
2. Zararlı gaz emisyonlarını azaltın
Motor hidrojen ve oksijen ile karıştırıldığında, orijinal karbon monoksit ve hidrokarbonlar tamamen yanabilir ve işlenebilir. Hidrojenin yanması, sıfır emisyon ve sıfır kirlilik ile su üretir. Bu nedenle, yakıt tasarrufu yaparken, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma amacına ulaşmak için otomobil egzozundaki zehirli ve zararlı maddeleri etkili bir şekilde azaltabilir. Zehirli ve zararlı maddeler (karbon monoksit, karbon dioksit, hidrokarbonlar ve asılı parçacıklar) yüzde 50'den fazla azaltıldı.
3. Artan güç
Aynı prensiplere dayanmaktadır. HHO gazı eklendiğinde, yakıt tamamen yandığında yakıt miktarı artar. Hidrojen yanmasının ısı enerjisi benzinin 2,8 katı ve yanma hızı benzinin 5 katıdır. Daha yüksek ısı enerjisi ve daha hızlı yanma hızı, ısı enerjisi dönüşüm kaybını azaltır (motor ısı enerjisini kinetik enerjiye dönüştürür) ve dönüşüm oranını artırır. Aynı yakıt giriş koşulları altında, atın beygir gücünü ve torkunu etkili bir şekilde iyileştirerek aracı daha güçlü hale getirebilir, bu da hızlı kalkış ve güçlü tırmanma yeteneği ile yansıtılabilir.
4. Motoru koruyun
Aracın uzun süreli çalışması sırasında yetersiz yanma ve diğer sebeplerden dolayı karbon birikintileri oluşur. HHO gazı eklenerek tam yanma sağlanabilir, böylece karbon birikimi olasılığı azaltılır. Hidrojen ekledikten sonra, hidrojenin tutuşma noktası 0.02'dir, bu da benzinin tutuşma noktasının yalnızca onda biri kadardır. Hidrojenin tutuşma hızı benzinin beş katı olan 4,85 m/s'dir. Özellikle, hidrojen söndürme aralığı yalnızca 0,06 saniyedir ve bu, benzin söndürme aralığının yalnızca üçte biri kadardır. Küçük yangın söndürme boşluğu, alevi silindirin herhangi bir köşesine, hatta dahili piston segmanı boşluğuna yayabilir, böylece orijinal karbon birikintileri kısa sürede giderilebilir, ancak motoru etkili bir şekilde koruyabilecek yeni birikintiler ortaya çıkmaz. ve yağ hacmini azaltın. Motorun ömrünü uzatmak için değiştirin.