Yanma odasında karbon birikmesi motorun sıkıştırma oranını artıracak ve sıkıştırma oranı artarsa araba daha fazla vuracak, silindiri anormal gürültü ile vuracak ve zayıf hızlanacaktır.
Karbon birikimi esas olarak piston tepesini, emme ve egzoz valflerinin üstünü ve başını, buji elektrotlarını, yakıt püskürtme memelerini ve yanma odalarını kapsar. Motorun artan sıkıştırma oranı, zayıf ısı dağılımı, zayıf buji ateşlemesi, gevşek valf kapanması ve hatta bazılarının emme valfi olduğunda emme borusuna ve gaz kelebeği gövdesine geri dönmesi gibi olumsuz olaylara neden olan karbon birikiminin varlığıdır. motorun çalışmasını etkileyen ve motorun performansını düşüren açılır.
Daha ciddi olan, eğer çok fazla karbon birikimi varsa, motor çalışırken parçalar düşecek ve bu da motorun anormal aşınmasını ve hatta "silindir çekişini" artıracaktır. Aynı zamanda oksijen sensörüne zarar verecek ve üç yollu katalitik konvertörü bloke edecektir.